最近の自動車におけるインフォテインメントの不満が急増！信頼性調査で明らかに2026年自動車信頼性調査：インフォテインメント問題が業界を揺るがす！レクサスが信頼性ランキングで圧倒的1位！日本車の未来は？{k01}レクサスが信頼性ランキングで圧倒的1位！日本車の未来は？

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最近 出시되는 자동차에서 인포테인먼트가 품질 불만의 주요 원인으로 떠올랐다. 더불어 업계 평균 품질 수준도 저하된 것으로 나타났다.

JD 파워는 최근 발표한 2026 자동차 신뢰도 조사(Vehicle Dependability Study, VDS)에서 신차 신뢰성이 한 단계 후퇴했으며, 인포테인먼트 오류와 무선 소프트웨어 업데이트가 품질 불만에서 큰 비중을 차지하고 있다고 밝혔다.

이번 조사는 2023년형 차량의 3만3268명 소유자를 대상으로 9개 주요 카테고리에 걸쳐 184개의 특정 문제 영역에 대해 질문을 실시했다. 조사 부문은 공조 장치, 운전 보조, 운전 경험, 외관, 기능, 조작 및 디스플레이, 인포테인먼트, 실내, 파워트레인, 시트가 포함된다.

소유 3년 후 보고된 문제는 2025년 결과에 비해 100대당 2건 증가하여 업계 평균이 204 PP100에 도달했다. 이는 JD파워가 2022년에 조사 방식을 개편한 이후 기록된 가장 높은 문제 수준으로, 3년 연속 하락된 데이터다.

평가 부문 가운데 인포테인먼트 시스템은 56.7 PP100으로 가장 불만이 많은 항목으로 드러났다. 업계 전반의 상위 5개 이슈 중 4가지는 휴대전화 연결과 관련이 있다. 애플 카플레이와 안드로이드 오토 연결 문제는 8.9 PP100으로 선두를 달리고 있으며, 그 뒤를 블루투스 시스템 5.5 PP100, 무선 휴대폰 충전 5.1 PP100, OEM 앱 연결 4.7 PP100이 뒤를 잇고 있다. 소음 문제는 모든 카테고리 중 2위인 27.5 PP100을 기록했다.

무선 소프트웨어 업데이트도 우려 사항이다. 설문 응답자 중 40%는 지난 12개월 동안 업데이트를 받았다고 답했으나, 27%만이 개선을 느꼈고, 58%는 눈에 띄는 변화를 느끼지 못했다고 답했다. 그중 절반 이상이 원격으로 제공되었으며, 업데이트를 받은 차들은 보고된 문제들이 눈에 띄게 증가했다.

JD 파워의 자동차 벤치마킹 디렉터 제이슨 노턴은 “소유자들이 차량을 더 오래 보유할수록 장기 소유 경험이 그 어느 때보다 중요해진다”라고 말하며, 많은 운전자가 휴대폰 연결 불만과 소프트웨어 업데이트로 인한 문제를 지적했다고 말했다.

파워트레인 측면에서는 플러그 인 HYBE리드 차량(PHEV)이 모든 유형 중 가장 많은 문제를 일으키고 있으며, 281대의 PP100으로 작년 대비 39대의 큰 증가를 기록했다. 전기차와 HYBE리드 관련 문제도 각각 14 PP100 증가하여 237 PP100과 213 PP100이 되었다. 반면 가솔린 차량은 2 PP100 증가한 198 PP100으로 가장 문제가 적었다.

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분석 대상 브랜드 중 렉서스는 신뢰성 면에서 가장 높은 순위를 차지했으며, 151 PP100으로 업계 평균보다 훨씬 낮은 수치로 보고되었다. 렉서스 IS는 3년간 소유한 후 가장 신뢰할 수 있는 차량으로 선정되었으며, 혼다 시빅, 기아 포르테, 토요타 캠리 등의 신뢰도도 높았다. 토요타는 8개 차량 부문에서 최우수상을 받았다.

브랜드별로는 1위 렉서스 외에 뷰익, 미니(MINI), 캐딜락, 쉐보레, 스바루, 포르쉐, 토요타, 기아, 닛산, BMW, 현대가 업계 평균(204) 이상의 품질을 나타냈다.

반면, 업계 평균 이하 브랜드는 전체 13위인 제네시스(208)를 필두로, 미쓰비시(208), 마쓰다(210), 혼다(211), 링컨(217), 포드(228), GMC(229), 어큐라(233), 인피니티(233), 메르세데스-벤츠(235), 아우디(244), 지프(267), 랜드로버(274), 볼보(296), 폭스바겐(301)의 순서로 나타났다.

한국 브랜드는 2022년 조사에서 기아가 1위, 현대가 3위, 제네시스가 4위(럭셔리 브랜드 1위)를 차지한 바 있다. 그러나 이후 기아는 2023년 3위, 2024년 8위, 2025년 11위로 계속 추락했고, 현대 역시 2023년 8위, 2024년 13위, 2025년 20위로 급전직하했다. 제네시스는 2023년 전체 2위로 올라선 이후 2024년 16위, 2025년 17위로 떨어졌다. 2026년 조사에서는 전년도보다 전체적으로 상승세를 기록했으나, 2022년 순위에 비해서는 부끄러운 수준이다. 그래서인지 현대차그룹은 최근 JD파워 조사 결과를 보도자료로 배포하지 않고 있다.

차종별 최상위 품질 모델을 보면, 소형(Small) SUV는 스바루 크로스트랙, 프리미엄 소형 SUV는 렉서스 UX, 콤팩트 SUV는 쉐보레 이쿼녹스, 프리미엄 콤팩트 SUV는 BMW X4, 중형 SUV는 닛산 무라노, 프리미엄 중형 SUV는 렉서스 GX, 중대형 SUV는 뷰익 엔클레이브, 프리미엄 중대형 SUV는 캐딜락 XT6, 대형 SUV는 쉐보레 타호가 선정됐다.

승용차 중에는 콤팩트카는 토요타 코롤라, 프리미엄 콤팩트카는 렉서스 IS, 중형 승용차는 토요타 캠리가 선정됐다.

한국에 수입되지 않는 모델이 대부분인 픽업 부문에서는 대형 픽업에서 램 1500, 중형 픽업은 토요타 타코마, 미니밴은 토요타 시에나가 각각 뽑혔다.