「静かな未来を実現する！コンチネンタルの低騒音タイヤ技術」

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コンチネンタルタイヤは、革新的な技術と緻密なトレッド設計を基に交通騒音を低減し、車内の静粛性を高める低騒音タイヤ技術を開発していると発表した。

大気汚染と並び、車両騒音は都市で人や環境に負担を与える主要な要因である。特にタイヤ騒音は中速走行区間で顕著に認識され、電気自動車などの電動化によりエンジン音が低下するなかで、低騒音タイヤの重要性は相対的に高まっている。

コンチネンタルタイヤは騒音を効果的に低減するために「サイレントパターン（Silent Pattern）」というトレッド設計を開発した。この技術は「エココンタクト7（EcoContact 7）」と「エココンタクト7 S（EcoContact 7 S）」に採用され、特に時速50kmの区間での静粛性向上に焦点を当てている。トレッドブロックの間隔や角度を多様化し、特定の周波数帯域の騒音を分散・緩和するよう設計されているのが特徴だ。

従来のタイヤは均一なブロック配列により規則的なハミング音を生じさせるのに対し、サイレントパターンは不規則な配列で周期的な騒音を効果的に抑える。また、ノイズキャンセリングヘッドホンと同様の原理で異なるトレッド要素間の音を打ち消す設計を取り入れ、都市部の交通騒音低減にも寄与することを目指している。

さらにコンチネンタルタイヤは、車内騒音を低減して走行の快適性を高める「コンティサイレント（ContiSilent）」技術も提供している。この技術はタイヤ内部の振動により車室内へ伝わる騒音を最大9デシベルまで低減する。一般に騒音が10デシベル下がると体感でほぼ半分に感じられることを踏まえると、コンティサイレントは走行時の静粛性を大きく向上させる技術と評価される。

コンティサイレントは生産工程でタイヤ内部に超軽量ポリウレタンフォームを適用する技術である。このフォームが振動を吸収して室内に伝わる騒音を遮断する一方で、走行性能や燃費、荷重支持力、最高速度などタイヤの基本性能には影響を与えないよう設計されている。

コンチネンタルタイヤ 車両相互作用部門総括のアキレフス・ツトラス（Achillefs Tsotras）は「自動車やバスなどの車両から発生する交通騒音は人や環境に大きな負担を与える」と述べ、「コンティサイレント技術と革新的なトレッド設計を通じて安全性を維持しつつタイヤ騒音を積極的に低減しており、これは運転者だけでなく歩行者や住民、さらには環境全体にも好影響を与えるだろう」と語った。