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” />共に民主党京畿道知事選候補らは30日の合同討論会の主導権討論で、敏感な懸案や個人の政治経歴にまで言及し、応酬の度合いを高めた。政策の検証を超えて相手の政治的行動や道政の運営手法を狙った質問が相次ぎ、討論は一段と激しくなった。
キム・ドンヨン候補はチュ・ミエ候補に対して出馬の名分や政策の具体性を問題視して先制攻撃を仕掛け、ハン・ジュンホ候補はキム候補の人事と政治行動を標的に強い反撃を展開した。チュ・ミエ候補はK-カルチャーバレー事業を軸に行政判断と責任を追及し、衝突が続いた。
▲キム→チュ、出馬の名分・政策の差別性を同時に狙う…「政治vs実務」の構図が浮上
キム・ドンヨン候補はこの日、自由議題で行われた主導権討論でチュ・ミエ候補に出馬理由を直接ただし、攻勢を開始した。
キム候補は「大きな政治をしてきた人がなぜ京畿道知事をやろうとしているのか」と問い、知事として求められる資質は政治的リーダーシップよりも経済・行政を重視する実務型リーダーシップだと強調した。これはチュ候補の政治的象徴性を間接に牽制する発言と受け取れる。
続いて政策公約に関する批判も展開した。キム候補は「ほとんどの公約がすでに京畿道で実施されている」と差別性の欠如を指摘し、「細部が不足している」とまで評した。
特にGTX-C路線の遅延問題を取り上げ、原因や解決過程を説明する形で自身の実績を強調すると同時に、相手公約の実効性を相対的に下げる戦術を取った。質問の形式を取ってはいたが、実質的には政策評価を伴う圧迫的な発言だった。
▲ハン→キム、人事論争・政治行動を結びつけた攻勢…「責任論」を強調
ハン・ジュンホ候補はキム候補に対して最も強い政治的追及を行った。現職としてイ・ジェミョン政権を国政パートナーと位置づけるキム候補の政治的責任と一貫性をただし、攻撃的な姿勢を示した。
ハン候補はキム候補の大統領選出馬時に発生した政務職公務員の集団離脱と復帰問題を取り上げ、「そのような人事運営が適切だったのか」と問い詰めた。続いて京畿道株式会社代表理事の任命問題にも触れ、「アルバキ人事論争がある」と直接指摘した。
キム候補が「職務停止の状態なので関与できない」と述べつつも「（京畿道株式会社代表の任命問題は）新しい知事に任せるのが妥当だ」との立場を示すと、ハン候補は「その答えが聞きたかった」と述べ、問題提起の正当性を強調した。
攻勢は政策領域を超えて政治路線にまで及んだ。ハン候補は過去におけるキム候補のベーシックインカムや災害支援金に関する発言を取り上げ、「現在の立場は何か」と問い質した。これはイ・ジェミョン氏との政策的一貫性と党内での立ち位置を同時に突く質問と解される。
▲チュ→キム・ハン、K-カルチャーバレーで「正面衝突」…地域懸案を巡る「責任の応酬」拡大
チュ・ミエ候補はK-カルチャーバレー事業を巡る対立を徹底的に追及した。
チュ候補は「契約を一方的に白紙化したのではないか」「ゴールデンタイムを逃した」と表現し、道政の責任者としての判断自体を問題視した。また「イ・ジェミョンが切り開いた道をふさいだのではないか」という地域の世論まで持ち出し、政治的責任を強調した。
これに対しキム候補は「全く事実ではない」と反論し、事業遅延の責任は民間事業者側にあったと説明した。「3％の公正な状態だった」「違約金問題でやむを得ず解約した」として、行政判断の不可避性を主張した。
争点は細部にわたって続いた。チュ候補が「着工が遅れたのではないか」と改めて問うと、キム候補は「安全診断の問題で一部日程が調整されたにすぎず、事業は正常に進行している」と反論した。両者は同一案件をめぐり「遅延」と「正常推進」という相反するフレームを提示して衝突した。
チュ候補はさらにハン候補にも当該事業対応での役割を問い、攻勢を広げた。会議不参加の有無を持ち出して問題提起を試みたが、ハン候補は「現場を直接訪れ住民の意見を聞いた」と反論した。
/パク・ダイ記者pdyes@incheonilbo.com
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