” />イタリアが誇るアルファロメオが、ブランド史上もっとも小さく魅力的なコンパクトSUV「ジュニア」を北米大陸で披露した。
注目すべきは、世界最大の自動車市場である米国を飛ばし、まずメキシコ市場でのみ先行予約を開始した点だ。
ジュニアは1.2リッターのガソリンターボエンジンに電気モーターを組み合わせたハイブリッドパワートレインを搭載し、最高出力145馬力を発揮する、都市向けに軽快な走りを志向したSUVだ。
もし米国に進出すれば、韓国製コンパクトSUVとの激しい争いになるだろう
この小さく愛らしいイタリア産SUVが米国市場に乗り込めば、自動車市場には興味深い対決構図が生まれる。
” />ジュニアはクラス的にコンパクトSUV市場に属し、ミニ・カントリーマンやボルボXC40といったプレミアムな輸入車と直接競合することになる。
とりわけ北米で人気のある現代車コナHYBEリドや起亜ニロとの顧客争奪戦は避けられないだろう。
韓国製コンパクトSUVが同クラスで最も広い室内や優れたコストパフォーマンス、豊富な利便装備を武器にする一方で、ジュニアはまったく別の戦略を取る。
イタリアブランド特有の美しいデザインと、路面をしっかりつかむような運転の喜びでプレミアムな感性を刺激し、勝負をかけるのがジュニアの狙いだ。
巨大な画面だけが置かれた車とは一線を画す
” />ジュニアの最大の強みは、クラスを超えた高級感のある素材使いと、ドライバーを中心に据えたスポーティーなインテリア設計だ。
インテリアには10.25インチのデジタルメーターに加え、高性能スポーツ車にも使われる最高級のサベルト製スポーツシートが備わり、視覚的な満足度を高めている。
最近の中国製新車が物理ボタンを排して巨大タブレットだけを置く極端なミニマリズムを追求するのとは対照的だ。
アナログ的なボタンの直感的操作性を残しつつ、必要なデジタル要素を適切に配して自動車本来の機械的な操作感を損なっていない点が高く評価されている。
” />業界関係者は「ジュニアは、コストパフォーマンスや室内空間だけを重視するありふれたコンパクトSUV市場に対して、イタリア独特のデザインと走る楽しさを同時に提供する魅力的な代替案だ」と評する。
コナの代替として理想的だが、韓国での発売は未定だ
ジュニアの前輪駆動モデルに搭載される6速デュアルクラッチトランスミッションは、ハイブリッドシステムと連携して市街地で軽快かつ機敏な動きを実現する。
爆発的な高性能を狙った車ではないが、日常の走行環境で快適な乗り心地と機敏なハンドリングを両立していると海外試乗の評価は一致している。
こうした希少性のあるデザインと確かな走行基礎性能により、一般的な韓国製コンパクトSUVに対する優れた代替車になり得る。
” />しかし、イタリアンな感性を色濃く反映したジュニアの洗練された実車が韓国の路上で見られるかどうかは当分先の話だ。
アルファロメオブランド自体がまだ韓国に正式進出していないため、ジュニアの韓国市場投入は残念ながら未定のままである。
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