タタ大宇、FPTとの連携で商用車市場を制覇するのか？

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タタデウモビリティがグローバルなパワートレイン企業「フィアット・パワートレイン・テクノロジーズ（FPT）」と提携し、商用車市場の主導権争いを加速する。20年にわたるパートナーシップをさらに強化し、環境対応と高効率の技術競争力を一段と高める狙いだ。

キム・テソン タタデウモビリティ社長とシルヴァン・ブレーズ FPT最高経営者（CEO）は24日、全羅北道・群山で会い、戦略的協力強化の方策を協議したと30日にタタデウモビリティが明らかにした。

両社は昨年に5年の供給契約を延長した上で、今回の会合を通じて結束を改めて確認した。タタデウは大型トラック「マクセン」、中型「グセン」、準中型「ドセン」といった主力ラインアップにFPTの高性能エンジンを搭載し、堅牢な耐久性を実証してきた。

これらのエンジンは欧州の排出基準「ユーロ6」を満たすだけでなく、最新のサイバーセキュリティ規定にも適合する。両社が過去20年間でやり取りしたエンジンは9万台を超える。今後は群山にあるFPTテクニカル研究開発（R&D）センターを前進拠点として、次世代のカスタマイズ技術開発にも拍車をかける予定だ。

キム社長は「単なる部品供給を超え、実質的な成果を生み出してきた強固な協力関係だ」と述べ、製品競争力の持続的な強化を約束した。

チョン・ウォンギ記者 1000@viva100.com