韓国企業、米海軍無人艦艇に参入！新たな時代の幕開けか

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HD現代(267250)と ハンファ(000880)グループが米国企業と並んで連携し、米海軍の無人艦艇（USV）の開発・生産に乗り出す。韓米造船協力プロジェクト「マスガ（MASGA）」は、艦艇の維持・保守・整備（MRO）や商船建造を超えて軍事力の増強へと範囲を広げ、経済と安全保障の両面で新たな地平を開こうとしている。無人艦艇は次の海戦での「ゲームチェンジャー」と目される。

造船業界によれば、21日、HD現代と米国防系テック企業アンドゥリルは自律航行無人艦の試作艦に関する共同建造作業を始めた。試作艦は今年10月に建造が完了すれば、米沿岸で試験航行に投入される予定だ。アンドゥリルは「主要設計の検証を成功裏に終えたため試作艦の生産に入った。建造が完了すれば、自律航行や任務遂行に関して事前に収集した海上データをすべて搭載する」と説明している。

初号艦は HD現代重工業(329180) ウルサン造船所で製造され、試験航行を経て量産は米国の「Edison Chouest Offshore（エディソン・シュエスト・オフショア）」の現地造船所で行う計画だ。HD現代とアンドゥリルは、この自律航行無人艦を前面に出して米国防総省（ペンタゴン）が進める次世代無人海洋戦力構築プロジェクトに参画する方針を示している。

ハンファも米国防総省への供給を狙い、米国の自律航行専門企業マグネットディフェンスと提携し無人艦艇の建造に乗り出す。ハンファディフェンスUSAは、マグネットの主力モデル「M48」にハンファのミサイルシステムや製造技術を組み合わせ、38m級中型無人水上艇（MUSV）「H38」を米国で共同建造する計画だ。

HD現代とハンファの動きは、マスガプロジェクトが単なる船舶生産・整備を越えて「軍事力」としての側面を持ち始めていることを示す。米国は兵役人口の減少や中国の海洋進出に危機感を抱き、韓国企業を重要なパートナーと見なしている。

ハドソン研究所のパトリック・クロニン上席研究員は「中国の海洋優位を阻止するため、米国はインド太平洋全域で長期的な造船エコシステムを構築する必要がある。韓国が持つ艦艇設計・建造技術は、米国が艦隊を確保する上で中核的役割を果たすだろう」と指摘した。

韓国の海洋・防衛関連企業は米国企業との連携を強め、米海軍の中核的プロジェクトへの参入を相次いで進めている。マスガ（MASGA）の協力範囲は急速に広がり、韓米同盟は強化され、通商面での圧力も後退するとの期待が高まっている。

HD現代は米国市場参入に向け、現地防衛企業アンドゥリルとの協力を深めてきた。両社は昨年4月に無人艦艇の開発と市場展開でMOUを結び、11月には自律航行USVの試作艦の設計・建造およびAIソリューションの供給契約を締結して協力を高めた。

アンドゥリルはAIを基盤とした戦場ネットワークやセンサー技術を強みとするテック企業で、米国防総省の主要パートナーとして重要な役割を果たしている。海洋防衛分野で主導権を握るには、韓国の造船企業との協業が不可欠だと判断した。

アンドゥリルは「米海軍が求めるのは規模だ。無人艦1隻では何も変わらない。信頼できる船を効率的に、期日どおり、予算内で造る必要がある。だからHD現代をパートナーに選んだ」と述べ、強い信頼を示した。両社は米有力造船会社「Edison Chouest Offshore」と協力し、現地生産インフラの確保も加速している。

HD現代は今回の無人水上艇に、自律航行ソリューションを開発した子会社アビカスの技術を導入する予定だ。HD現代関係者は「このソリューションは航海支援から機関の自動化までを包含する統合AI技術を備えている」と説明した。

HD現代とアンドゥリルは、この自律航行無人艦を掲げて米国防総省が進める次世代無人海洋戦力構築プロジェクトに参画する構想を打ち出している。まずは、米海軍が先月発表した新型中型無人水上艇（MUSV）事業での競争力を確保し、製品を納入することを目標とする。米政府はMUSV事業に21億ドル規模の予算を配分している。

ハンファグループは、マグネットディフェンスの実績あるプラットフォームに自社の先端武装を付加する戦略を選んだ。マグネットの「M48」は現行の無人水上艇の中で最長航続距離となる1万7000海里の航行性能を誇る。2024年にはマイアミから米領サモアへの往復航海、パナマ運河の通過、海上状態9級の荒天航行を含む総計3万2000海里の実戦検証を既に完了している。

ハンファはマグネットのプラットフォームに先端ミサイルシステム、製造能力、ロボット技術を組み込み、実戦的な無人水上艦を提供する役割を担う。マイケル・クルター ハンファディフェンスUSA最高経営責任者（CEO）は「ハンファの製造力と先端ロボット技術を、マグネットディフェンスの検証済み自律航行技術と結合し、紛争時に米軍や同盟を支援できる最も有能で致命的な無人艦を配備する」と述べた。両社はAI基盤のロボット造船所構築やソフトウェア開発でも協力する。

韓米の造船・テック企業間の信頼と協力は、船舶の維持・保守・整備（MRO）や設計分野にも及んでいる。HD現代重工業と ハンファオーシャン(042660)は今年第1四半期だけでそれぞれ米海軍の艦艇MROを2件受注し、昨年の実績（HD現代重工業1件、ハンファオーシャン2件）を既に上回った。市場調査機関モルドール・インテリジェンスは、グローバルな海軍艦艇MRO市場が今年の632億7000万ドルから2031年に736億6000万ドルへ成長すると予測し、将来の成長分野に位置付けている。

米艦艇の設計分野にも韓国企業の技術力は深く浸透している。ハンファのフィリピン造船所と サムスン重工業(010140)は最近、米国のパートナーとともに米海軍の次世代軍需支援艦（NGLS）の概念設計事業に参加した。この事業は今後10隻以上の老朽化した補給艦の置き換えを目指す中長期プロジェクトであり、韓国企業が設計段階から米海軍の艦艇事業に関与するのは初めてだ。

ハドソン研究所のパトリック・クロニン上席研究員も「韓国の艦艇産業能力は米海軍力拡張戦略の中核的パートナーだ。米国単独では中国の生産量に追いつく、あるいは圧倒する艦隊を建造できない」と強調した。

米国の海洋防衛市場で韓国企業のプレゼンスが高まる中、現地での活動も活発化している。LIGディフェンス＆エアロスペース（LIG D&A）は22日までメリーランドで開催される米国の海洋防衛展示会でHD現代重工業と共同ブースを構え、自爆式無人水上艇や130mmの艦対艦誘導ロケット「飛龍」などを展示した。

韓米造船協力プロジェクト「マスガ」が軍艦MROから艦艇設計、装備、無人戦力へと拡大する中、両国の海洋防衛協力が今後の海戦の様相を左右する重大局面に入ったとの分析が強まっている。

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