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” />今年、北米自動車市場最大の祭典「2026ニューヨーク国際オートショー」が開幕した。現代自動車グループは新型車を中心に大量のラインナップを投入し、会場のムードを牽引している。
現地の自動車専門メディアによれば、今回のオートショーで公開される約12件の主要ワールドプレミアおよび北米デビュー車の中で、韓国ブランドの比重が圧倒的だ。
電気自動車の需要鈍化などで現地市場の不確実性は高まっているが、万人向けのコンパクトSUVから高性能ラグジュアリーブランドまでを網羅する緻密な“フルラインナップ”で北米シェアを固める強い意欲を示している。
北米デビューの起亜セルトス…アトラス・QX65とのグローバルSUV対決
まず注目を集めるのは、起亜の第2世代となる新型セルトスだ。北米市場で初披露される今回の新型は、より逞しくなったデザインと拡大した室内空間を前面に押し出している。
” />特に今回のニューヨークオートショーでは、新型セルトスに続き、フォルクスワーゲンの大型SUV新型アトラスやインフィニティのクロスオーバークーペQX65など、各ブランドを代表するSUVが同時にデビューし、激しい競争が繰り広げられている。
車格は異なるものの、実用性を重視するコンパクトSUVの需要からプレミアムファミリーカーまで、北米消費者の多様な嗜好を狙ったメーカー間の駆け引きが激化している。
起亜は合理的な価格帯と同クラスで最高水準の装備を武器に、新型セルトスを北米の小型SUV市場でのベストセラーに定着させる狙いだ。
「オフロード」現代車XRT vs 「ハイエンド」ジェネシスマグマ
現代車とジェネシスもサブブランドを前面に出し、来場者の目を引いている。
” />現代車は単なるデザインパッケージに終わらない、実際の悪路走破性を備えた本格オフローダー特化ブランド「XRT」の新量産モデルを世界初公開し、ジープやトヨタが主導してきたオフロード市場に挑戦状を突きつけた。
ラグジュアリーブランドのジェネシスも攻めの姿勢を見せている。超高性能領域を担う「マグマ（Magma）」プログラムを適用したGV60マグマを展示し、ダイナミックな走行性能を強調した。
加えて、最高級フラッグシップセダンの限定モデルに相当する「G90ウィングバックコンセプト」も披露し、北米のハイエンドラグジュアリー市場を狙う明確な戦略を示している。
危機を機会に…緻密化したK-オートポートフォリオの進化
このように現代車、起亜、ジェネシスがニュー��―クオートショーでそれぞれ異なるターゲット層に向けた新車を相次いで投入するのは、最近の市場変動を正面から突破するための戦略的判断と解釈できる。
” />特定の車種やパワートレインに依存せず、オフローダーから高性能EV、実用的な内燃機関SUVまでをカバーする多様化したポートフォリオは、韓国自動車の最大の武器となっている。
ある業界関係者は「グローバル完成車メーカーが投資の手綱を緩める中でも、韓国ブランドは攻めの新車投入でニューヨークオートショーの主役席を奪った」と評した。
多様なライフスタイルに応える韓国車の全面的な攻勢が、今年下半期の北米市場の販売実績にどんな地殻変動をもたらすのか、業界の注目が集まっている。
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