アウモビオが未来のモビリティを変革する！

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アウモビオコリアは未来のモビリティを先取りするため、新たな企業転換を宣言した。迅速な実行力と自動車産業のパラダイムを変える革新的技術を前面に押し出し、世界トップのソフトウェア中心モビリティ企業へと躍進する決意を示した。

カン・ドンユン アウモビオコリア代表は「コンチネンタルからアウモビオが分社し、アウモビオコリアが発足したことは、速い技術競争の中で持続的成長を図るための第一歩だ」と述べ、「自動車部品の枠を越え、全社の社員が一つの方向、一つの意志で変化に取り組んでいる」と強調した。

カン代表が掲げた新たな企業目標は「技術競争を主導し、ソフトウェア中心のモビリティ企業へ飛躍する」ことだ。まったく新しい視点で革新を先導しなければ、グローバルなトップティア企業には届かないという考えだ。

自動車産業はソフトウェア定義車（SDV）を基盤に、電気自動車や自動運転、都市航空交通（UAM）、ロボティクスなどモビリティ分野へ無限に拡張している。親会社であったコンチネンタルが、センサーやディスプレイ、運転支援システムなどの自動車部品メーカーにとどまらず、グローバル完成車向けSDVのための先端技術を提供する企業へ転換を選んだ背景もこれに一致する。

カン代表は、自動運転＆モビリティ（ACM）、アーキテクチャ＆ネットワークソリューション（ANS）、安全＆モーション（SAM）、ユーザー体験（UX）という4つのコア事業を方向性として示した。そして「アウモビオはこれら4事業を連携させ、未来モビリティのパラダイムを変える」と語った。

アウモビオは未来モビリティのパラダイムを変える革新的技術を確保する計画だ。具体的には、自動運転、SDV、ディスプレイ、ユーザー体験などモビリティ産業の中核分野で競争力を高める。これにより現在の売上比率で自動運転（ACM）16％、SDV（ANS）28％、ブレーキ（SAM）38％、ヘッドアップディスプレイ（UX）17％を、いずれも合計して50％以上に引き上げる計画だ。

ACMでは電気自動車に搭載される先端センサーや人工知能（AI）を開発する。SDV開発を支援するANSは車両アーキテクチャやオペレーティングシステム（OS）、高性能コンピューティング（HPC）を開発し、SAMとUXは事故防止とユーザー体験の強化を目的に電動化ブレーキやヘッドアップディスプレイを開発している。

カン代表は「部品メーカーという限界を定義せず、グローバル完成車をターゲットに多様な企業と協力してモビリティの領域を拡張する」と述べ、「ソフトウェア中心のモビリティ企業として柔軟なビジネスモデルを構築し、ユーザーの利便性と安全性、運転の楽しさの提供に注力する」と語った。

カン代表は韓国国内企業との協業計画も公開した。アウモビオはサムスンディスプレイやLGディスプレイと協力し、現代自動車・起亜など完成車の電気自動車向けディスプレイを供給している。

カン代表は「アウモビオは未来モビリティの有望スタートアップと技術実証（PoC）を進め、韓国国内外での事業化機会の発掘とグローバルネットワーク構築を支援している」と説明した。

現在の協力計画については「アウモビオは韓国国内の7社の超格差スタートアップとともにグローバル完成車を狙い、シンガポールの『イノイックスピリエンスデイ』に参加した」とし、「韓国国内ではアウモビオのソヒョン事業所で『アウモビオイノベーションデイ』を開催し、国内の有望スタートアップと共同開発した新製品を公開した」と述べた。

またカン代表は「ウォルコとバッテリーの安全・熱管理素材を開発し、エイユと車両室内の検知レーダーや乗員安全センシング技術を開発した」と明かし、「今後も積極的なオープンイノベーションを通じて創造的で革新的なアイデアを発掘し、事業化を支援して共にシナジーを生み出していく」と語った。

カン代表は「急変する市場で競争力を確保するには、核心技術に集中しつつ多様な技術領域を包含する戦略が必要だ」と述べ、「スタートアップとの協業は技術の実用化速度を高め、コスト効率を改善し、市場投入までの時間を短縮する効果的なアプローチになる」と結んだ。

キム・ジウン記者