【ヘラルド経済=キム・ヒョンイル記者】 「今、眠そうに見えるので、私の声に合わせて深く息を吸い、ゆっくり吐いてみてください」
車内に搭載されたカメラが運転者の居眠りの可能性を検知すると、スピーカーから呼吸運動を促す音声が即座に流れた。
強烈なロック音楽を流すと、ビートに合わせて運転席と助手席が激しく振動し、穏やかだった車内のムードライトもロックに合わせて華やかに変化した。
サムスン電子のオーディオ・電装子会社ハーマンは8〜9日、ソウル江南区三星洞にあるプロジェクトスペースラインで、現代自動車や起亜など韓国国内の自動車メーカーを対象に自社の差別化された新技術を披露するイベントを開催した。
昨年、営業利益が1兆5000億ウォン（約1,608億6,000万円）を突破し、2017年のサムスン電子による買収以降で最大の業績を記録したハーマンは、異例にも国内で単独イベントを開き、電装事業の戦略的パートナーシップ強化に向けた動きを加速させている。
完成車メーカー向けに用意されたプライベートな展示場だが、この日は特別に取材陣に内部が公開された。注目を集めたのは、カメラで運転者と搭乗者の状態をモニタリングする「レディケア（Ready Care）」技術だった。
レディケアは、運転者に不整脈や心拍の異常兆候が検出された場合、通知や警告灯を表示して危険な状況を未然に防ぐ役割を果たす。現在、欧州の完成車メーカー向けに血圧モニタリングシステムも開発中だ。
サムスン電子がギャラクシーウォッチを通じてユーザーの生体情報を分析するヘルスケア事業で既に経験を積んでいることから、ハーマンはサムスンとのシナジーを期待している。
ハーマン関係者は「サムスン電子のギャラクシーウォッチのヘルスケア技術は市場で既に検証されており、当該技術を迅速に車両へ展開することがハーマンの役割だ」と述べた。
ハーマンの「レディアウェア（Ready Aware）」は、走行中に道路上で危険な状況が発生した場合に警告を発して事故を防ぐ役割を担う。
例えば、目視できない箇所だが走行中に直面する可能性のある道路工事情報を車両ディスプレイに事前表示し、運転者が安全に走行できるよう支援する。
ハーマンは知能型交通ソリューションを開発する「ミオビジョン（MioVision）」と協力してレディアウェアを開発し、事故情報や道路工事情報などは位置情報企業「ヒア（HERE）」から受け取って共有している。
ハーマン関係者は、ソフトウェアソリューションであるため新車だけでなく既存車両にもすぐに適用可能だと説明した。
ハーマンは車載ディスプレイにもサムスン電子のノウハウを取り入れ、技術力の向上に注力している。代表例が「ハーマン レディディスプレイ NQ1」だ。
この製品はサムスン電子のテレビに採用されたネオQLED技術を応用しており、低価格の液晶表示装置（LCD）の価格競争力を維持しつつ色再現性と鮮明さを高めたとハーマンは強調する。
比較的価格帯が低い車両にはLCDディスプレイが搭載されるが、ハーマンのNQ1は一般的なLCDに比べて高画質を実現し、可読性を向上させた。
現在、インドのタタ自動車の電動SUV「ハリアーEV」などにサムスン電子のネオQLEDベースのディスプレイが搭載されて量産されている。
ハーマンは名門オーディオ企業らしく、実車内でAIが音楽ジャンルを認識し、それに応じて立体的なサウンドや座席の振動まで自動で調整する機能を実演した。
表宗勳ハーマンコリア社長は「既に迫りつつあるSDV（ソフトウェア中心の車両）ソリューションに備え、サムスン電子と共に熱心に技術開発に取り組んでいる」と述べた。
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