Translation result
米国約5200機、ロシア約4100機、中国約3200機。戦闘機の保有数を基準に編まれる世界の空軍ランキングは、上位を常に大国の圧倒的な数が占める。
だが軍事専門家らは、滑走路に並ぶ鉄の塊の数だけで実際の航空作戦能力を評価するのは誤りだと指摘する。
精密誘導兵器（PGM）の在庫、空中早期警戒管制機（AWACS）などの監視・偵察資産、そしてそれらを運用する操縦士の飛行時間が伴わなければ、戦闘機は単なる鉄屑に過ぎない、という分析が優勢だ。
ロシアの「素顔」と600機の米国
操縦士の年間飛行時間も米軍の約3分の1にとどまるとされ、ウクライナの戦場で致命的な戦術上の限界が露呈しているとの評価がある。
数値上は世界第2位とされるロシアだが、部品調達の難航や劣悪な整備インフラのため、ロシア航空宇宙軍の戦闘機の実稼働率は50％を下回ると軍事専門メディアや外信は伝える。
一方、米空軍が地球上のどこでも圧倒的な支配力を行使できる真の秘訣は、空中給油機にある。米国が運用する各種空中給油機は600機を超え、この数は世界の他国の給油機を合計した数を上回る。
戦闘機を3000機以上保有する中国でさえ、戦術給油機は30機未満にとどまり、米軍のような大規模な遠征打撃作戦を実行することは事実上困難な構造だと指摘されている。
1日1000ソーティをこなす韓国の逆転力
こうした実効的な指標を当てはめると、韓国空軍の隠れた実力が鮮明になる。国際的な軍事力評価では韓国は通常6～7位と見なされるが、朝鮮半島という狭い戦域の特性が逆に強烈なシナジーを生んでいる。
韓国空軍は、国内に緻密に分散された基地インフラと短い作戦半径を活用することで、戦時には1日1000ソーティ（出撃回数）以上の圧倒的な飛行をこなせると推定されている。
F-35AやF-15K、KF-16といった最新鋭の戦術機が大量の精密打撃兵装を搭載し、休む間もなく発着を繰り返すこの驚異的な出撃率は、米国を除けば世界でも類を見ない水準だ。
さらに、最近導入されたA330多目的空中給油機（MRTT）4機が戦闘機の滞空時間を飛躍的に延ばし、実質的な「戦力乗数（Force Multiplier）」として機能している。
結局のところ、表面的な保有数を取り除き、「即座に出撃して目標を叩ける実力」だけを見れば、韓国空軍の実質的戦闘力は世界の5位圏に入るという肯定的な評価に説得力が出る。
コメント0